האם "יוקרה" הופכת רכב עבודה לרכב פרטי? ניכוי מע"מ או מלכודת מס

סוגיית ניכוי מס התשומות בגין רכבי עבודה כבדים ויוקרתיים הפכה לאחרונה למוקד חיכוך דרמטי בין ציבור העוסקים לרשות המסים. על פי נייר עמדה חדש (01/2024), רשות המסים מסווגת רכבים חשמליים כבדים (כדוגמת "האמר חשמלי", שמשקלם עולה על 3,500 ק"ג) כ"רכב פרטי" במקום כרכב עבודה מסחרי. הסיווג השנוי במחלוקת נשען על רמות האבזור, הנוחות ותג המחיר, ולא על מבחנים טכניים מקצועיים. המהלך שולל הלכה למעשה את זכאותם של בעלי העסקים לנכות מע"מ בגין הרכישה, ומייצר חשיפת מס בלתי צפויה בסכומים משמעותיים.

במאמר דעה מקצועי שפורסם ב"כלכליסט", עו"ד (רו"ח) שלומי ואקנין ועו"ד אהוד (אודי) אסא ממשרדנו מנתחים לעומק את הכשלים המשפטיים העולים ממדיניות זו. השניים מצביעים על כך שרשות המסים נוקטת בפרשנות מרחיבה השוטה מלשון החוק המקורית, ופוגעת קשות בעקרון ההסתמכות של ציבור העוסקים. בימים אלו, משרדנו מייצג שורה של בעלי רכבים בערכאות המוסמכות, במטרה להביא לשינוי המדיניות הפסולה ולהשיב את הוודאות המשפטית לעסקים בישראל.

כתבה זו מהווה קריאת חובה עבור כל מנהל כספים, בעל שליטה או יזם השוקל רכישת רכבי עבודה כבדים לחברה, וכן עבור מי שכבר חויב בשומה במסגרת ביקורת חשבונות בעקבות שלילת ניכוי המע"מ. הבנת המגמות המחמירות של רשות המסים וההיערכות המשפטית מולן, הן קריטיות להגנה על תזרים המזומנים של העסק.